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  • 発表済 第1四半期決算：2026/07/31 売買単位：100株
  • 2,211.5円

    (09/11 10:37)

      前日比 +35.0 (+1.61%)

    PER(予)

    10.6倍

    PBR(実)

    0.73倍

    配当利回り(予)

    3.39%

    時価総額

    16,056億円(10:37)

  • ROA(実)

    3.90%

    ROE(実)

    8.22%

    自己資本比率

    48.8%

    レーティング

    • ★
    • ★
    • ★
    • ★
    • ☆

    3.85

    (対前週変化 0.00)

  • 予想経常利益(予)

    増益率

    245,000百万円

    -1.2%

    予想経常利益(コ)

    増益率

    256,200百万円

    3.3%

    目標株価(コ)

    株価かい離率

    2,602円

    17.67%

    • 決算速報

      --

    • シグナル

      売り継続

    株価：15分ディレイ 財務データ：2026/09/10 更新

AI銘柄分析サマリー（β版）NEW

1. 過去経常増益率（3年平均）は49.8%と高い水準にあり、過去3年間において収益の成長力が強かったことを示しています。今期予想経常増益率は3.3%にとどまっていることから、過去の高い成長ペースから減速している可能性があります。

2. PERは10.2倍と同業他社より低く、利益水準に対して株価が割安に評価されている可能性があります。これは将来の成長期待が相対的に低いと市場が判断しているか、あるいは本質的な企業価値が過小評価されていることを示唆している可能性があります。

3. 自己資本比率は48.8%と同業他社と比較して低めの水準にあり、財務の安定性において懸念があります。資本構成において負債への依存度が相対的に高いことから、金利上昇局面や経営環境の悪化時には財務負担が増加するリスクに注意が必要です。

2026/09/10 時点

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※本コンテンツは生成AIを活用しており、正確性や完全性は保証されておりません。
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基本情報

事業内容

世界有数の大手自動車部品メーカー、トヨタ系列。パワートレイン（eAxle、トランスミッション）、走行安全（運転支援、ブレーキ＆シャシー）、車体関連（ドア周り）部品の生産、カーナビ等の情報システム。

取扱い商品

・パワートレイ関連（駆動ユニット「eAxle」、トランスミッション、AT・CVT・MT、熱マネジメント関連、燃料電池車関連、エンジン関連）

・走行安全関連（駐車・運転支援システム、ブレーキ/電動車向け・エンジン車向け、ステアリング）

データ提供: マーケットシステム24

セグメント売上構成

2026/03 I

(12か月)

 売上高
金額 (百万円) 構成比
日本 3,214,736 54.1%
北米 1,195,852 20.1%
ｱｾｱﾝ･ｲﾝﾄﾞ 613,417 10.3%
中国 598,917 10.1%
欧州 284,252 4.8%
その他(ｾｸﾞﾒﾝﾄ外) 39,483 0.7%
損益計算書計上額 5,117,764 --
調整額 -828,895 --

銘柄診断カルテ

業績予想詳細

会社予想

今期見通し
減益

アナリスト予想

会社予想との比較
強気

トレンドシグナル® 詳細

トレンドシグナル®

今日のシグナル
売り継続

リスクオン相対指数

水準
底値圏突入

目標株価

アナリスト評価詳細

レーティング
★★★★☆  やや強気
目標株価
割安

理論株価詳細

PBR基準
妥当水準
PER基準
やや割安

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